O DiRT Rally 2.0 da Codemasters está aqui, e você deve ter ouvido que é muito bom. Este simulador de corrida de rally rapidamente se tornou um dos nossos jogos de corrida favoritos para PS4, graças ao seu excelente modelo de manuseio e vários ajustes de jogabilidade, dando-lhe vantagem sobre seu antecessor. No entanto, você também pode ter ouvido falar que é um título difícil que pode ser difícil de obter se você não estiver ciente disso.
DiRT Rally 2.0 é um jogo fantástico, mas para os novatos não é particularmente acolhedor, sem tutoriais e quase todos os auxílios de direção desativados por padrão. Neste guia, forneceremos aos pilotos de rally iniciantes informações importantes e algumas dicas para saber antes de deslizar pela lama pela primeira vez.
DiRT Rally 2.0 - dicas gerais, truques e conselhos
Abaixo, vamos orientá-lo através de alguns conceitos básicos do DiRT Rally 2.0.
Controles padrão em um controlador DualShock 4 PS4
Como em qualquer simulador de corrida decente, você pode usar os periféricos do volante para jogar DiRT Rally 2.0, mas a maioria de vocês estará jogando com um controle normal do PlayStation 4, então é isso que veremos aqui. Felizmente, os controles são fáceis de entender - é mais o manuseio implacável em si que você terá que aprender. De qualquer forma, aqui está o esquema de controle padrão do jogo.
| Contribuição | O que ele faz |
|---|---|
| R2 | Acelerador. Quanto mais você segurar, mais rápido você vai acelerar |
| L2 | Freio de pé. Novamente, segurar com mais força terá um efeito mais forte |
| R1 | Ligue ou desligue os faróis |
| L1 | Ative seus limpadores de para-brisa |
| Stick esquerdo | Direção |
| Alavanca da direita | Olhe a sua volta. Gira a câmera para a esquerda, direita, para cima ou para baixo. Clique em R3 para olhar para trás |
| Triângulo | Percorrer as posições da câmera |
| Cercle | Freio de mão |
| X | Interruptor de marcha |
| Quadrado | Interruptor de marcha |
| D-Pad Down | Recupere seu veículo se ele sair do curso ou capotar |
| D-pad para cima | Reparações de estradas. Use-o para corrigir problemas menores, como pneus furados |
Isso é tudo o que você precisa saber para começar. Todas as funções podem ser remapeadas ao seu gosto, então não tenha medo de brincar com isso se estiver com dificuldades. Para visualizar os controles e remapear, vá para Opções e Extras > Entrada e selecione seu dispositivo de entrada (controlador) com X.
Tipos de transmissão
A maioria dos jogos de corrida oferece a opção de transmissão automática ou manual – em outras palavras, como você muda de marcha enquanto dirige. No entanto, no DiRT Rally 2.0 você tem cinco opções. Aqui está o que cada um deles faz.
| Tipo de transmissão | Descrição |
|---|---|
| Automatique | O jogo lida com a mudança para você. Preocupe-se apenas com o acelerador e a frenagem |
| Semiautomático | Semelhante ao automático, mas você também pode mudar as marchas manualmente |
| Sequencial manual | Você mesmo muda de marcha usando os botões de face |
| Manual do modelo H | Para jogadores que usam um volante com uma alavanca de câmbio em forma de H. Não é prático em um controle comum |
| Padrão H manual com embreagem | Para jogadores com volante, câmbio em forma de H e conjunto de pedais com embreagem. Não é prático em um controlador regular |
Se você é novo no jogo, recomendamos jogar no Automático e talvez mudar para o Sequencial Manual, se preferir ou quiser ter mais em que pensar enquanto joga. Para alterar o tipo de transmissão, vá para Opções e Extras > Configurações do Jogo > Transmissão e alterne entre as opções.
Suporte ao volante DiRT Rally 2.0 - quais periféricos do volante PS4 funcionam com o jogo?
Aqui está uma lista de todos os periféricos de volante e pedais que funcionam com a versão PS4 do DiRT Rally 2.0:
- Freio de mão Fanatec ClubSport (AO)
- Pedais Fanatec ClubSport V1 (AO)
- Pedais Fanatec ClubSport V2 (AO)
- Pedais Fanatec ClubSport V3 (AO)
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ) (AO)
- Volante Fanatec ClubSport BMW GT2 (AO)
- Fórmula de volante Fanatec ClubSport (AO)
- Volante Fanatec ClubSport Porsche 918 RSR (AO)
- Cubo de volante universal Fanatec ClubSport (AO)
- Pedais Fanatec CSL Elite (AO)
- Fanatec CSL Elite Racing Wheel - Licenciado oficialmente para PS4™ (AO)
- Voando Fanatec CSL McLaren GT3 (AO)
- Flying Fanatec CSL PS4 (AO)
- Pedais Fanatec CSR Elite (AO)
- Volante de corrida Logitech G29
- PS Vita
- Conjunto de pedais de 2 pedais Thrustmaster (AO)
- Thrustmaster 599XX EVO 30 (AO)
- DISPLAY LED Thrustmaster BT
- Thrustmaster F1 (AO)
- Thrustmaster Ferrari GTE (AO)
- Edição Thrustmaster T300 RS GT
- Thrustmaster Sparco® R383 (AO)
- Pedais Thrustmaster T3PA (AO)
- Pedais Thrustmaster T3PA Pro (AO)
- Thrustmaster T80
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 RS
- Thrustmaster T500 RS
- Thrustmaster T-GT
- Manette Thrustmaster TH8A (AO)
- Thrustmaster TM Couro 28 GT (AO)
- Travão de mão Thrustmaster TSS Sparco® Mod+ (AO)
Auxiliares de condução - o que todos eles fazem e quais auxílios você deve usar?
Existem muitos auxílios de direção no DiRT Rally 2.0 que tornarão o manuseio um pouco mais acessível, se necessário. Por padrão, a maioria deles está desabilitada - é um SIM em primeiro lugar - mas você pode usar quantos quiser. Aqui está o que cada um deles faz.
| Nome do suporte | Opções | Descrição |
|---|---|---|
| Transmissão | Modelo H automático para manual com embreagem | Conforme observado acima, sua escolha de transmissão afeta como a mudança é tratada |
| Substituição da embreagem | Ligado desligado | Permite que você aplique a embreagem a qualquer momento |
| Reparos automotivos | Ligado desligado | O jogo fará reparos para você |
| Sistema de travagem antibloqueio | Ligado desligado | Com isso, se você frear, as rodas do seu carro não travarão, dando um pouco mais de controle |
| Frenagem sem aceleração | Ligado desligado | Quando ativado, os freios são aplicados automaticamente quando você não está acelerando |
| Limpadores automáticos | Ligado desligado | Se os limpadores ligarão automaticamente |
| Câmeras externas | Ligado desligado | Permite que você use visualizações de câmeras externas |
| Iniciar controle | Ligado desligado | Quando ativado, esta assistência impedirá que as rodas do seu carro girem na linha de partida |
| Controle de estabilidade | Ligado desligado | Isso ajudará a evitar que seu carro deslize fora de controle |
| controle de tração | Ligado desligado | Quando ativado, o controle de tração proporciona mais aderência em superfícies soltas |
| Frenagem com controle de tempo | Desligado / 1-5 | Essa assistência ajuda a desacelerar seu veículo depois de cruzar a linha de chegada, com 5 tendo o efeito mais forte |
Por padrão, os limpadores automáticos, câmeras externas e frenagem controlada por tempo são ativados. Recomendamos deixá-los ativados, pelo menos até que você esteja familiarizado com o jogo. Os outros auxílios terão efeitos maiores sobre como o jogo se sente, então experimente com eles até encontrar uma configuração que combine com você. Se isso ajudar, ligue-os todos nos primeiros ralis para relaxar mais suavemente. Vá para Opções e Extras > Configurações do Jogo > Ajudas para ajustá-los.
Seu copiloto – o que ele faz e o que suas ligações significam
No rali, o piloto é acompanhado por um co-piloto que fará chamadas ou anotações de ritmo durante a corrida. Eles podem não fazer muito sentido no início, mas as chamadas são muito úteis, pois detalham o que está acontecendo na pista à sua frente. É muito importante ouvir seu copiloto, ou pelo menos prestar atenção aos símbolos que o acompanham – se não ouvir, não saberá o que está por vir, e isso o atrasará mais do que qualquer outra coisa. . Aqui está o que cada nota rítmica significa.
| Chamada de copiloto | O que isto significa |
|---|---|
| Números de dois ou três dígitos | Estes referem-se à distância e variam dependendo da sua escolha de medidas. Se você estiver em medições imperiais e o co-piloto chamar "30", isso significa que há 30 metros entre as instruções |
| Esquerda / Direita 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 | Um número entre 1 e 6 detalha a gravidade de uma próxima curva. A 1 é uma curva muito íngreme, enquanto a 6 é uma curva suave. Em combinação com uma direção, é assim que os cantos são chamados no DiRT Rally 2.0 |
| Épingle à Cheveux | Uma curva fechada ou inversão de marcha |
| Longo / quadra | É apenas sobre a duração da instrução anterior. Se uma curva for descrita como longa, ela continuará por alguma distância, enquanto uma curva curta será bastante abrupta |
| Aperte / abra | Se "apertar" for chamado, a estrada à frente será mais estreita do que agora. "Aberto" significa que irá expandir |
| Canteiro | Significa apenas uma linha reta |
| Creta | Um cume é uma inclinação ascendente na estrada que pode dificultar a visão do caminho à frente. Muitas vezes você ouvirá "sobre o cume", que se refere a um cume em uma volta. Às vezes, o co-piloto também lhe dirá para ficar à esquerda, à direita ou no meio de um cume para que você esteja na melhor posição quando sair dele. |
| Saltar | Um solavanco na estrada que lançará seu carro no ar se você for rápido o suficiente |
| Atenção | Um aviso será emitido se houver um perigo no caminho ou próximo ao qual você precise estar ciente, como rochas grandes ou uma queda acentuada |
| respingos de água | Uma grande poça na estrada |
| Cortar / não cortar | É se você é ou não capaz de cortar uma curva com segurança, ou pelo menos chegar muito perto do ápice da curva. Se ele disser para você não cortar, provavelmente há um obstáculo no topo, então você terá que observar sua linha |
| Talvez | Às vezes, o copiloto acrescenta "talvez" a uma instrução. É quando o motorista pode fazer sua própria ligação em relação a essa instrução. Por exemplo, "salto talvez" será chamado se um salto acontecer, mas seu carro estiver danificado - cabe a você como você lida com o salto |
| Em | Uma palavra usada para conectar duas declarações que podem ser relacionadas. Por exemplo, um 6 à direita em um hairpin esquerdo significa que uma curva rasa à direita levará rapidamente a um hairpin esquerdo |
Todas essas chamadas também podem levar umas às outras. Dispostas assim, essas chamadas parecem muito para levar, mas tudo começará rapidamente a fazer sentido depois de jogar alguns estágios. Novamente, o jogo acompanha notas rítmicas com símbolos na tela por padrão, dando a você uma sugestão visual e audível.
Você pode ajustar a hora em que o copiloto vai adiantar ou atrasar no menu Configurações do jogo. Clique em Preferences e use o controle deslizante Pilot Calls para determinar quando as chamadas são feitas. Você também pode alternar entre unidades imperiais e métricas aqui também.
DiRT Rally 2.0 – Dicas para corridas de rally
Aqui estão algumas dicas básicas, mas essenciais, para obter os melhores tempos nas etapas de rally.
Ouça seu copiloto
O seu co-piloto é o seu melhor amigo durante os ralis. Como observado acima, suas notas rítmicas permitem antecipar o que está por vir na estrada. Negligencie prestar atenção a esta informação crucial e você pode dizer adeus a qualquer momento decente.
Não apenas acelere
Você deve limitar seu hábito de segurar R2 o máximo possível enquanto estiver jogando jogos de corrida. Não te levará muito longe no DiRT Rally 2.0. Em vez disso, você terá que aprender a tocar com um pouco mais de cuidado, usando o acelerador e o freio com mais nuances do que apenas colocar o pé no chão. Os gatilhos são analógicos por um motivo - use a faixa completa para ter muito mais controle sobre seu carro, especialmente em superfícies soltas, como sujeira ou cascalho.
Você não precisa usar o freio de mão o tempo todo
Fazer truques de freio de mão em pilotos é divertido porque geralmente desencadeia uma deriva, mas neste jogo não é realmente necessário. Você vai gastar um pouco de tempo à deriva nas curvas, mas o freio de mão realmente só precisa entrar em jogo para travar uma curva. Uma combinação de freio e acelerador o levará à maioria das curvas.
A sua escolha de pneus fará a diferença
DiRT Rally 2.0 apresenta diferentes compostos de pneus. Entre as etapas, você poderá equipar suas rodas com pneus diferentes, dependendo do que estiver enfrentando. Normalmente, você terá a escolha entre pneus macios, médios ou duros. Os pneus macios proporcionam melhor aderência a curto prazo, mas não são tão duráveis, enquanto os pneus duros duram muito mais do que outros tipos. Os meios obviamente estabelecem um equilíbrio entre os dois. Se você tiver algumas etapas muito longas pela frente, talvez queira usar pneus duros, por exemplo.
Repare as peças internas do seu carro antes da carroceria
Nas estações entre as etapas, você pode fazer reparos no seu carro. No entanto, o tempo para fazer isso é limitado e, se você exceder esse limite, enfrentará uma penalidade de tempo. Obviamente, quanto menos você precisar consertar, melhor, mas se o seu veículo for batido e tiver várias peças danificadas, pode ser difícil saber o que consertar e o que deixar.
O jogo tem uma opção de "Reparos Recomendados" que pode decidir por você, mas, na verdade, é bem simples: danos superficiais na carroceria do seu carro devem ser sua última prioridade. Arrume tudo o mais primeiro.
FWD, RWD, 4WD – qual é a diferença?
Cada carro no DiRT Rally 2.0 será FWD, RWD ou 4WD. Em termos simples, referem-se às rodas do veículo movido pelo motor. Os três tipos se comportam de maneira diferente.
FWD significa tração dianteira. As duas rodas dianteiras são motorizadas. Este é o sistema de tração mais comum e, como a maior parte do peso do carro está nas rodas dianteiras, elas tendem a ter melhor tração. Provavelmente os carros mais fáceis de dominar no jogo.
RWD significa Tração Traseira. Ambas as rodas traseiras são propelidas. Esses carros são muito mais difíceis de gerenciar. Eles geralmente são capazes de lidar com mais potência, mas é incrivelmente fácil sobrevirar e girar se você não for cuidadoso com o acelerador. Eles exigem uma abordagem muito mais delicada e são mais difíceis de aprender a dirigir com eficiência.
4WD significa tração nas quatro rodas. Todas as quatro rodas são propelidas. Com efeito, isso significa que os carros 4WD tendem a ter melhor tração porque todas as rodas estão engatadas para puxar o carro. As rodas traseiras ainda podem fazer o carro deslizar, mas como as rodas dianteiras também são motorizadas, esses carros também são mais eficientes em avançar.
Carros – por onde começar e como desbloqueá-los
Desde o início do jogo, você terá alguns carros na garagem, mas assim que começar a ganhar créditos, poderá comprar praticamente o que quiser. Os veículos podem ser adquiridos a qualquer momento, independentemente de quanto tempo você passou no jogo. Você pode obter carros da classe R2 ou Rally GT em breve se tiver dinheiro.
No entanto, se você é novo no DiRT Rally, recomendamos começar com os motores menos potentes. O Lancia Fulvia HF é perfeito para você começar, pois é fácil de dirigir e não muito rápido. Da forma como o jogo está estruturado, você pode usá-lo para quantos eventos de rali quiser – você pode inscrever qualquer carro em qualquer campeonato. Vale lembrar também que você pode fazer um test drive em qualquer veículo em promoção antes de comprá-lo.
Se você está curioso sobre quais carros estão no jogo, não deixe de conferir a lista completa de veículos através do link.
Você está começando sua carreira no simulador de rally com o DiRT Rally 2.0? Ou você é um veterano com mais conselhos para novos jogadores? Fique em linha reta e estreita nos comentários abaixo.
