DiRT Rally 2.0 de Codemasters está aquí, y es posible que hayas oído que es bastante bueno. Este corredor de simulación de rally se ha convertido rápidamente en uno de nuestros juegos de carreras favoritos de PS4, gracias a su excelente modelo de manejo y varios ajustes en el juego que le otorgan una ventaja sobre su predecesor. Sin embargo, es posible que también haya escuchado que es un título difícil que puede ser difícil de obtener si no lo sabe.
DiRT Rally 2.0 es un juego fantástico, pero para los recién llegados no es especialmente acogedor, sin tutoriales y con casi todas las ayudas a la conducción desactivadas de forma predeterminada. En esta guía, proporcionaremos a los conductores de rally novatos información clave y algunos consejos que deben saber antes de deslizarse por el barro por primera vez.
DiRT Rally 2.0 - consejos generales, trucos y consejos
A continuación, lo guiaremos a través de algunos conceptos básicos de DiRT Rally 2.0.
Controles predeterminados en un controlador DualShock 4 PS4
Como con cualquier simulador de carreras decente, puedes usar los periféricos del volante para jugar a DiRT Rally 2.0, pero la mayoría jugará con un pad normal de PlayStation 4, así que eso es lo que vamos a ver aquí. Afortunadamente, los controles son fáciles de entender: es más el manejo despiadado lo que tendrás que aprender. De todos modos, aquí está el esquema de control predeterminado del juego.
| Contribución | Que hace el |
|---|---|
| R2 | Acelerador. Cuanto más lo sostengas, más rápido acelerarás |
| L2 | Freno. Nuevamente, sostenerlo con más fuerza tendrá un efecto más fuerte. |
| R1 | Encender o apagar los faros |
| L1 | Activa tus limpiaparabrisas |
| palo izquierdo | Dirección |
| palo derecho | Mira a tu alrededor. Gira la cámara hacia la izquierda, derecha, arriba o abajo. Haga clic en R3 para mirar detrás de usted |
| Triángulo | Recorrer las posiciones de la cámara |
| cercle | Freno de mano |
| X | interruptor de marcha |
| Plaza | interruptor de marcha |
| D-Pad hacia abajo | Recupere su vehículo si se desvía o se vuelca |
| DPAD arriba | Reparación de carreteras. Úselo para solucionar problemas menores como llantas pinchadas |
Eso es todo lo que necesita saber para empezar. Todas las funciones se pueden reasignar a su gusto, así que no tenga miedo de jugar con él si tiene problemas. Para ver los controles y reasignar, vaya a Opciones y extras > Entrada, luego seleccione su dispositivo de entrada (controlador) con X.
Tipos de transmisión
La mayoría de los juegos de carreras te darán la opción de una transmisión automática o manual, en otras palabras, cómo cambias de marcha mientras conduces. Sin embargo, en DiRT Rally 2.0 tienes cinco opciones. Esto es lo que hace cada uno de ellos.
| Tipo de transmisión | Descripción |
|---|---|
| automático | El juego maneja el cambio por ti. Solo preocúpate por el acelerador y el frenado |
| Semi automático | Similar al automático, pero también puedes cambiar de marcha manualmente |
| Manual secuencial | Cambias de marcha tú mismo usando los botones de la cara. |
| Manual del modelo H | Para jugadores que usan un volante con una palanca de cambios en forma de H. No es práctico en un controlador normal |
| Patrón H manual con embrague | Para jugadores con volante, palanca de cambios en forma de H y juego de pedales con embrague. No es práctico en un controlador regular |
Si eres nuevo en el juego, te recomendamos que juegues en Automático, y tal vez cambies a Manual Secuencial si lo prefieres o quieres tener más en qué pensar mientras juegas. Para cambiar el tipo de transmisión, vaya a Opciones y extras > Configuración del juego > Transmisión y alterne entre las opciones.
Compatibilidad con el volante DiRT Rally 2.0: ¿qué periféricos del volante de PS4 funcionan con el juego?
Aquí hay una lista de todos los periféricos de volante y pedal que funcionan con la versión PS4 de DiRT Rally 2.0:
- Freno de mano Fanatec ClubSport (AO)
- Pedales Fanatec ClubSport V1 (AO)
- Pedales Fanatec ClubSport V2 (AO)
- Pedales Fanatec ClubSport V3 (AO)
- Palanca de cambios Fanatec ClubSport (SQ) (AO)
- Volante Fanatec ClubSport BMW GT2 (AO)
- Fórmula del volante Fanatec ClubSport (AO)
- Volant Fanatec Club Sport Porsche 918 RSR (AO)
- Buje de volante universal Fanatec ClubSport (AO)
- Pedales Fanatec CSL Elite (AO)
- Volante de carreras Fanatec CSL Elite: con licencia oficial para PS4™ (AO)
- Fanatec volador CSL McLaren GT3 (AO)
- Volador Fanatec CSL PS4 (AO)
- Pedales Fanatec CSR Elite (AO)
- Volante de carreras Logitech G29
- PS Vita
- Juego de pedales Thrustmaster de 2 pedales (AO)
- Thrustmaster 599XX EVO 30 (AO)
- PANTALLA LED Thrustmaster BT
- Thrustmaster F1 (AO)
- Thrustmaster Ferrari GTE (AO)
- Edición Thrustmaster T300 RS GT
- Thrustmaster Sparco® R383 (AO)
- Pedales Thrustmaster T3PA (AO)
- Pedales Thrustmaster T3PA Pro (AO)
- Thrustmaster T80
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 RS
- Thrustmaster T500 RS
- Thrustmaster T-GT
- Manette Thrustmaster TH8A (AO)
- Thrustmaster TM Cuero 28 GT (AO)
- Thrustmaster TSS Sparco® Mod+ Freno de mano (AO)
Ayudas a la conducción: ¿qué hacen todas y qué ayudas debería usar?
Hay muchas ayudas a la conducción en DiRT Rally 2.0 que harán que el manejo sea un poco más accesible si es necesario. De forma predeterminada, la mayoría de ellos están deshabilitados, es una SIM ante todo, pero puede usar tantos como desee. Esto es lo que hace cada uno de ellos.
| Nombre de soporte | Opciones | Descripción |
|---|---|---|
| Transmisión | Modelo H automático a manual con embrague | Como se señaló anteriormente, su elección de transmisión afecta la forma en que se manejan los cambios |
| Cambio de embrague | encendido apagado | Le permite aplicar el embrague en cualquier momento |
| Reparación de automóviles | encendido apagado | El juego hará las reparaciones por ti. |
| Sistema de freno antibloqueo | encendido apagado | Con esto, si frena, las ruedas de su automóvil no se bloquearán, lo que le brinda un poco más de control. |
| Frenado sin aceleración | encendido apagado | Cuando está activado, los frenos se aplican automáticamente cuando no está acelerando |
| Limpiaparabrisas automáticos | encendido apagado | Si los limpiaparabrisas se encenderán automáticamente |
| cámaras al aire libre | encendido apagado | Le permite usar vistas de cámara externa |
| Control de inicio | encendido apagado | Cuando se activa, esta asistencia evitará que las ruedas de su automóvil patinen en la línea de salida. |
| Control de estabilidad | encendido apagado | Esto ayudará a evitar que su automóvil se deslice fuera de control. |
| control de tracción | encendido apagado | Cuando está activado, el control de tracción proporciona más agarre en superficies sueltas |
| Frenado con control de tiempo | Desactivado / 1-5 | Esta asistencia ayuda a reducir la velocidad de su vehículo después de cruzar la línea de meta, con 5 teniendo el efecto más fuerte |
De forma predeterminada, los limpiaparabrisas automáticos, las cámaras exteriores y el frenado controlado por tiempo están activados. Recomendamos dejarlos activados, al menos hasta que te familiarices con el juego. Las otras ayudas tendrán mayores efectos sobre cómo se siente el juego, así que experimenta con ellas hasta que encuentres una configuración que se adapte a ti. Si te ayuda, enciéndelos todos en tus primeros rallies para relajarte más suavemente. Ve a Opciones y extras > Configuración del juego > Ayudas para ajustarlas.
Tu copiloto: qué hace y qué significan sus llamadas
En los rallyes, el piloto está acompañado por un copiloto que hará llamadas o notas de ritmo durante la carrera. Es posible que no tengan mucho sentido al principio, pero las llamadas son muy útiles, ya que detallan lo que se está gestando en el camino que tienes por delante. Es muy importante escuchar a tu copiloto, o al menos prestar atención a los símbolos que lo acompañan, si no lo haces no sabrás lo que viene y te ralentizará más que nada. Esto es lo que significa cada nota rítmica.
| Llamada de copiloto | Lo que esto significa |
|---|---|
| Números de dos o tres dígitos | Estos se refieren a la distancia y varían según su elección de medidas. Si estás en medidas imperiales y el copiloto dice "30", eso significa que hay 30 metros entre las instrucciones. |
| Izquierda/Derecha 1, 2, 3, 4, 5 o 6 | Un número entre 1 y 6 detalla la gravedad de un giro próximo. Un 1 es una curva muy pronunciada, mientras que un 6 es una curva suave. En combinación con una dirección, así se llaman las curvas en DiRT Rally 2.0 |
| Horquilla de pelo | Una curva cerrada o vuelta en U |
| Largo / corte | Se trata sólo de la duración de la instrucción anterior. Si un giro se describe como largo, continuará durante cierta distancia, mientras que un giro corto será bastante abrupto. |
| Apretar/abrir | Si se llama "apretar", el camino por delante será más angosto de lo que es ahora. "Abierto" significa que se expandirá |
| Plano | Solo significa una línea recta. |
| Creta | Una cresta es una pendiente ascendente en el camino que puede hacer que sea difícil ver el camino a seguir. A menudo escuchará "sobre la cresta", que se refiere a una cresta en una vuelta. El copiloto a veces también te dirá que te quedes a la izquierda, a la derecha o en el medio de una cresta para que estés en la mejor posición cuando salgas de ella. |
| Saltar | Un bache en el camino que lanzará tu auto por los aires si vas lo suficientemente rápido |
| Precaución | Se emitirá una advertencia si hay un peligro en o cerca de su camino del que debe estar atento, como rocas grandes o una caída pronunciada. |
| salpicaduras de agua | Un gran charco en el camino. |
| Cortar / no cortar | Se trata de si puedes o no cortar una esquina de forma segura, o al menos acercarte mucho al vértice de la curva. Si te dice que no cortes, probablemente haya un obstáculo en la parte superior, por lo que tendrás que vigilar tu línea. |
| Puede ser | A veces, el copiloto agrega "tal vez" a una instrucción. Aquí es cuando el conductor puede hacer su propia llamada con respecto a esta instrucción. Por ejemplo, se llamará "saltar tal vez" si ocurre un salto pero su automóvil está dañado; depende de usted cómo manejar el salto |
| Dans | Una palabra que se usa para conectar dos declaraciones que pueden estar relacionadas. Por ejemplo, un 6 a la derecha en una horquilla a la izquierda significa que un giro poco profundo a la derecha conducirá rápidamente a una horquilla a la izquierda. |
Todas estas llamadas también pueden conducirse entre sí. Organizadas de esta manera, estas llamadas parecen mucho, pero todo comenzará a tener sentido rápidamente después de jugar algunas etapas. Una vez más, el juego acompaña las notas rítmicas con símbolos en pantalla de forma predeterminada, lo que le brinda una señal visual y una señal audible.
Puedes ajustar la hora en que el copiloto llega antes o después en el menú Configuración del juego. Haz clic en Preferencias y usa el control deslizante Llamadas del piloto para determinar cuándo se realizan las llamadas. Aquí también puede cambiar entre unidades imperiales y métricas.
DiRT Rally 2.0 – Consejos de carreras de rally
Aquí hay algunos consejos básicos pero esenciales para obtener los mejores tiempos en las etapas del rally.
Escucha a tu copiloto
Tu copiloto es tu mejor amigo durante los rallies. Como se señaló anteriormente, sus notas rítmicas le permiten anticipar lo que vendrá en el camino por delante. Si no presta atención a esta información crucial, podrá despedirse en cualquier momento decente.
No solo aceleres
Debes limitar tu hábito de sostener R2 en la medida de lo posible mientras juegas juegos de carreras. No te llevará muy lejos en DiRT Rally 2.0. En cambio, tendrás que aprender a jugar con un poco más de cuidado, usando el acelerador y el freno con más matices que simplemente pisar el acelerador. Los gatillos son analógicos por una razón: use el rango completo para tener mucho más control sobre su automóvil, especialmente en superficies sueltas como tierra o grava.
No tienes que usar el freno de mano todo el tiempo
Hacer trucos con el freno de mano en los corredores es divertido porque generalmente provocará un derrape, pero en este juego no es realmente necesario. Pasará bastante tiempo dando vueltas en las esquinas, pero el freno de mano realmente solo necesita entrar en juego para bloquear un giro. Una combinación de freno y acelerador lo llevará a la mayoría de las esquinas.
Tu elección de neumáticos marcará la diferencia
DiRT Rally 2.0 presenta diferentes compuestos de neumáticos. Entre etapas, podrás equipar tus ruedas con diferentes neumáticos dependiendo de a lo que te enfrentes. Por lo general, podrá elegir entre neumáticos blandos, medios o duros. Los neumáticos blandos proporcionarán un mejor agarre a corto plazo, pero no son tan duraderos, mientras que los neumáticos duros durarán mucho más que otros tipos. Los medios obviamente logran un equilibrio entre los dos. Si tiene algunas etapas muy largas por delante, es posible que desee ir con neumáticos duros, por ejemplo.
Repara las partes internas de tu auto antes que la carrocería
En las estaciones entre etapas, puede hacer reparaciones a su automóvil. Sin embargo, el tiempo para hacerlo es limitado, y si excede este límite, enfrentará una penalización de tiempo. Obviamente, cuanto menos necesite reparar, mejor, pero si su vehículo recibe un golpe y tiene varias partes dañadas, puede ser difícil saber qué reparar y qué dejar.
El juego tiene una opción de "Reparaciones recomendadas" que puede decidir por ti, pero en realidad, es bastante simple: los daños superficiales en la carrocería de tu auto deben ser tu última prioridad. Arregle todo lo demás primero.
FWD, RWD, 4WD: ¿cuál es la diferencia?
Cada automóvil en DiRT Rally 2.0 será FWD, RWD o 4WD. En términos simples, estos se refieren a las ruedas del vehículo propulsado por el motor. Los tres tipos se comportan de manera diferente.
FWD significa tracción delantera. Las dos ruedas delanteras están motorizadas. Este es el sistema de tracción más común y, dado que la mayor parte del peso del automóvil se encuentra en las ruedas delanteras, tienden a tener una mejor tracción. Probablemente los autos más fáciles de dominar en el juego.
RWD significa tracción trasera. Ambas ruedas traseras son propulsadas. Estos coches son mucho más difíciles de manejar. Por lo general, pueden manejar más potencia, pero es increíblemente fácil sobrevirar y girar si no tienes cuidado con el acelerador. Requieren un enfoque mucho más delicado y son más difíciles de aprender a conducir de manera eficiente.
4WD significa tracción en las cuatro ruedas. Las cuatro ruedas son propulsadas. En efecto, esto significa que los autos 4WD tienden a tener una mejor tracción porque todas las ruedas están engranadas para jalar el auto. Las ruedas traseras aún pueden hacer que el automóvil se deslice, pero debido a que las ruedas delanteras también están motorizadas, estos automóviles también son más eficientes para abrirse camino hacia adelante.
Coches: por dónde empezar y cómo desbloquearlos
Desde el comienzo del juego, tendrás algunos autos en tu garaje, pero una vez que comiences a ganar créditos, podrás comprar casi todo lo que quieras. Los vehículos se pueden comprar en cualquier momento, independientemente de cuánto tiempo haya pasado en el juego. Puede obtener autos de clase R2 o Rally GT lo suficientemente pronto si tiene el dinero.
Sin embargo, si eres nuevo en DiRT Rally, te recomendamos comenzar con los motores menos potentes. El Lancia Fulvia HF es perfecto para empezar, ya que es fácil de conducir y no demasiado rápido. Por la forma en que está estructurado el juego, puedes usarlo para tantos eventos de rally como quieras: puedes inscribir cualquier auto en cualquier campeonato. También vale la pena recordar que puede probar cualquier vehículo en oferta antes de comprarlo.
Si tiene curiosidad sobre qué autos hay en el juego, asegúrese de consultar la lista completa de vehículos a través del enlace.
¿Estás comenzando tu carrera en el simulador de rally con DiRT Rally 2.0? ¿O eres un veterano con más consejos para nuevos jugadores? Manténgase recto y estrecho en los comentarios a continuación.
